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Um esplêndido modelo de Aston Martin movido a hidrogênio
O tema de carro a hidrogênio é apenas abordada pela directiva relativa aos combustíveis alternativos, aprovada pelo Parlamento Europeu, que entrará em vigor no final do verão. As indicações do texto legal quanto à introdução no mercado de hidrogênio para automotivo eles são de fato brandos e acima de tudo opcionais.
Na prática, embora a Diretiva considere ohidrogênio uma das três 'trações' do futuro junto com a eletricidade e o metano ou o biometano (estamos falando de carros), na versão em que chegaram a um acordo, os estados se limitaram a prever a instalação de postos de abastecimento hidrogênio até 2025, mas sem definir o número e apenas para os Estados que decidirem investir neste combustível. Como dizer: você faz isso.
Ainda a carro a hidrogênio eles seriam excelentes para o meio ambiente e além. O impacto ambiental de um veículo movido a célula de combustível a hidrogênio é praticamente nulo porque os gases de exaustão contêm apenas vapor de água. Por outro lado, o desempenho é comparável ao de um veículo tradicional. A autonomia, por outro lado, depende da tecnologia utilizada para armazenar ohidrogênio (células ou combustão interna).
Na verdade, um carro a hidrogênio com motor a célula a combustível possui as mesmas características de um motor elétrico, pois o sistema de geração produz corrente contínua. Com a combinação de um motor elétrico e um sistema de armazenamento, que permite a recuperação de energia durante a frenagem, uma economia significativa de combustível também pode ser alcançada aumentando a autonomia.
O que são células de combustível? Vamos dar um passo atrás para dizer que ohidrogênio como combustível (ou seja, para transporte em carro a hidrogênio) pode ser usado de duas maneiras: dentro de um sistema de ciclo térmico tradicional ou por meio de células de combustível, que na verdade funcionam como baterias. A ferramenta em que as pesquisas se concentram na aplicação do carro a hidrogênio é a célula a combustível.
Uma célula a combustível nada mais é do que um dispositivo eletroquímico capaz de converter diretamente a energia de um combustível (neste caso, estamos falando de hidrogênio) em eletricidade e calor. O que falha em um carro a hidrogênio é representado por ciclos térmicos e pelas limitações relativas impostas a eles pelas leis da termodinâmica.
Indo para mais detalhes, o tipo de célula de combustível no qual os fabricantes de carros a hidrogênio estão se concentrando é aquele definido como eletrólito polimérico. Com esta tecnologia, rodando protótipos de ambos os carros (por exemplo, da BMW) e ônibus de hidrogênio. O principal obstáculo é representado pelos custos, que no entanto podem cair na produção em larga escala, já que as células a combustível são bastante simples de construir.
